1)采用多级数，减少单级速比。可拉开中心距，降低减速器整机高度，满足起重机各机构的要求；减速器的   大公称传动比达到400，满足了慢速起重机的要求。
2)三支点减速器，可立式、卧式、甚至偏转   角度安装，方便灵活。
3)本系列减速器有三四级结合型(即的装配型式，四级的传动比)为慢速起重机的通用化提供前提。

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