如何分析ZL型弹性柱销齿式联轴器损坏原因？ZL型弹性柱销齿式联轴器用于动力机械主从轴系的ZL型弹性柱销齿式联轴器联接。周向均列的弹性元件联接于ZL型弹性柱销齿式联轴器的主从毂体，由多股钢丝绞合线经金属夹板固联成的ZL型弹性柱销齿式联轴器的螺旋环状弹性体构成了ZL型弹性柱销齿式联轴器主从毂体间环形自由变形空间，ZL型弹性柱销齿式联轴器主从毂体在轴向、径向和轴倾角等方向通过环形自由变形空间构成弹性位移补偿特征。适用于船用主、辅机，内燃机，柴油ZL型弹性柱销齿式联轴器，电动机和液压马达等驱动的各类（特别是设有单层或双层弹性隔振基础）动力装置的轴系联接。

船上进行扭振测试，从测试结果看ZL型弹性柱销齿式联轴器的扭振特性相对于许用值很小，但ZL型弹性柱销齿式联轴器却连续发生损坏，在排除自身质量问题和扭振外,一般还有哪些因素可以导致ZL型弹性柱销齿式联轴器损坏？

1、原理：ZL型弹性柱销齿式联轴器的主要弹性鼓形齿式ZL型弹性柱销齿式联轴器是扭转承载的橡胶组件，橡胶组件可设计成单排或多排，各橡胶组件又有多种标准刚度可供选择，可较大范围地满足扭振计算所确定的刚度要求,鼓形齿式ZL型弹性柱销齿式联轴器。在船舶动力系统中使用ZL型弹性柱销齿式联轴器的主要目的是传递功率和扭矩，补偿径向，轴向和角向对中误差，补偿旋转动量的振荡。调整系统自振频率。ZL型弹性柱销齿式联轴器具有重量轻，安装方便，各向位移补偿量大，阻尼大，吸振能力及调频等特点，能较好地保护主ZL型弹性柱销齿式联轴器、齿轮箱和轴系。

2、原因分析：

1）主机弹性减振器下沉，造成轴系不对中，而产生附加转矩！对新船舶这种可能很大。

2）ZL型弹性柱销齿式联轴器橡胶鼓形齿式ZL型弹性柱销齿式联轴器发热断裂事故;匹配问题：只有轴系中的各个设备，如柴油ZL型弹性柱销齿式联轴器、高弹ZL型弹性柱销齿式联轴器、齿轮箱、轴系其它部件、螺旋桨等均有良好的设计和互相补充和支持，均各自提高设计水平，这样设计出来的船舶才是意义上的质量较高的船舶。